qghappy换上snow:Mengenal Throttle-By-Wire, Rahasia Kenqghappy换上snowcang dan Irit Honda CBR250RR

qghappy换上snow

  • <tr id='uv9L0a'><strong id='uv9L0a'></strong><small id='uv9L0a'></small><button id='uv9L0a'></button><li id='uv9L0a'><noscript id='uv9L0a'><big id='uv9L0a'></big><dt id='uv9L0a'></dt></noscript></li></tr><ol id='uv9L0a'><option id='uv9L0a'><table id='uv9L0a'><blockquote id='uv9L0a'><tbody id='uv9L0a'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='uv9L0a'></u><kbd id='uv9L0a'><kbd id='uv9L0a'></kbd></kbd>

    <code id='uv9L0a'><strong id='uv9L0a'></strong></code>

    <fieldset id='uv9L0a'></fieldset>
          <span id='uv9L0a'></span>

              <ins id='uv9L0a'></ins>
              <acronym id='uv9L0a'><em id='uv9L0a'></em><td id='uv9L0a'><div id='uv9L0a'></div></td></acronym><address id='uv9L0a'><big id='uv9L0a'><big id='uv9L0a'></big><legend id='uv9L0a'></legend></big></address>

              <i id='uv9L0a'><div id='uv9L0a'><ins id='uv9L0a'></ins></div></i>
              <i id='uv9L0a'></i>
            1. <dl id='uv9L0a'></dl>
              1. <blockquote id='uv9L0a'><q id='uv9L0a'><noscript id='uv9L0a'></noscript><dt id='uv9L0a'></dt></q></blockquote><noframes id='uv9L0a'><i id='uv9L0a'></i>
                FDR Zevo
                SSS chain
                Corsa Ekonomis
                ME-REVIEW
                01
                Ags
                2016

                Mengenal Throttle-By-Wire, Rahasia Kencang dan Irit Honda CBR250RR

                  52258   0
                Mengenal Throttle-By-Wire, Rahasia Kencang dan Irit Honda CBR250RR
                Mengenal Throttle-By-Wire, Rahasia Kencang dan Irit Honda CBR250RR
                Mengenal Throttle-By-Wire, Rahasia Kencang dan Irit Honda CBR250RR
                Mengenal Throttle-By-Wire, Rahasia Kencang dan Irit Honda CBR250RR
                Mengenal Throttle-By-Wire, Rahasia Kencang dan Irit Honda CBR250RR
                Mengenal Throttle-By-Wire, Rahasia Kencang dan Irit Honda CBR250RR

                JAKARTA, ME. Honda CBR250RR resmi meluncur beberapa waktu lalu. Motor ini jadi yang pertama di Indonesia yang mengaplikasi teknologi throttle-by-wire (TBW), bradsis. Teknologi ini yang banyak dipakai di motor-motor gede atau mobil-mobil modern. Penasaran gimana cara kerjanya?
                 
                Setelah beralih ke era injeksi, dimana Electronic Control Unit (ECU) ditanamkan pada motor, maka pengaplikasian TBW bukan hal yang mustahil lagi. Pasalnya, TBW dan ECU saling berhubungan erat, bradsis.
                 
                Pada dasarnya, TBW adalah teknologi yang menggantikan sistem gas mekanis dengan tali baja atau bisa dibilang model konvensional. Dengan TBW, pada throttle (tuas gas) terdapat sensor yang bisa membaca secara elektronik seberapa besar tuas gas dipelintir. Untuk CBR250RR, Honda memberi nama sensor tersebut dengan Accelerator Position Sensor (APS).
                 
                Dari sini, APS yang ada di tuas gas akan mengirimkan sinyal pada ECU. ECU juga akan membaca sensor lainnya, seperti putaran mesin, kecepatan motor, posisi gigi yang sedang dioperasikan, dan berbagai sensor lainnya. Semua data tersebut diolah lagi oleh ECU untuk selanjutnya mengatur bukaan katup pada throttle body sesuai dengan data yang diolah ECU.
                 
                Karena dioperasikan oleh ECU, maka bukaan katup pada throttle body tentunya lebih presisi. Di saat yang bersamaan juga menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih halus dan sepresisi mungkin. Maka itu, TBW diklaim lebih sensitif dan konsumsi bahan bakar yang akurat dibanding dengan sistem gas model konvensional, bradsis.
                 
                Selain itu, teknologi ini juga memudahkan pengaplikasian riding mode, seperti 3 riding mode yang ada pada CBR250RR, yakni Comfort, Sport, dan Sport+. Dengan mode ini, ECU bakal nyesuain gimana throttle body bakal bereaksi ketika tuas gas dipelintir. Tentunya sesuai dengan mode yang sedang aktif.
                 
                Hmm, jadi makin penasaran nih gimana respon dari CBR250RR saat tuas gasnya dibejek, bradsis..

                Text: Donny (donny@motorexpertz.com),
                Photo: Rizen
                  1395 Votes

                Artikel Terkait

                CONNECT WITH
                TRANSLATE
                Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
                A. Kawasaki KLX 250 (33)
                B. Yamaha WR 250 R (52)
                C. Viar Cross X 250 SE (46)
                NHK Karel 2
                  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !